Wysyłanie zleceń kierowcom i przewoźnikom
Gdy zlecenie jest zaplanowane, potrzebują go ci, którzy je jadą: Twój kierowca na telefonie albo przewoźnik e-mailem. Quanty pisze wiadomość ze zlecenia, więc punktów, okien czasowych, numerów referencyjnych i towaru nikt nie przepisuje, najpierw pokazuje Ci tekst i zachowuje na zleceniu każdą wiadomość i odpowiedź. Nic nie wychodzi, dopóki człowiek nie kliknie Wyślij.
Zanim zaczniesz
- Twoja organizacja ma dodatek TMS. Wysyła się z karty zlecenia, z zakładki Trasa i realizacja (zobacz Karta zlecenia).
- Wysyłanie wymaga roli, która może zmieniać dane TMS, z modułem Spedycja, albo administratora (zobacz Moduły TMS). Widz widzi wątki i niczego nie wysyła.
- Do kierowców: podłączony firmowy numer WhatsApp (konfigurujemy go razem z Tobą, zobacz WhatsApp), SMS-y, dostępne od planu Złotego wzwyż i płatne kredytami jak WhatsApp, albo jedno i drugie. Karta kierowcy potrzebuje numeru telefonu z numerem kierunkowym kraju (zobacz TMS: ludzie, podróże i czas pracy).
- Do przewoźników: osoba kontaktowa z adresem e-mail na karcie przewoźnika (zobacz TMS: klienci i przewoźnicy). E-mail wychodzi z Twojej skrzynki, ze skrzynki wspólnej albo z Quanty.
Wyślij zlecenie kierowcy
Na zleceniu floty własnej z kierowcą zakładka Trasa i realizacja ma sekcję Kierowca z wątkiem i przyciskiem Wyślij zlecenie kierowcy.
- Kliknij Wyślij zlecenie kierowcy. Otwiera się podgląd Zlecenie dla kierowcy.
- Przeczytaj, do kogo idzie („Do: Piotr Wiśniewski, +48 ••• ••• 200”), język, kanał („Pójdzie przez WhatsApp”) i „Około 7 kredytów organizacji.”, a potem tekst.
- Kliknij Wyślij przez WhatsApp (albo Wyślij przez SMS). „Wysłano kierowcy.”
Co dostaje kierowca
Tekst jest w języku kierowcy (polskim, angielskim albo niemieckim, domyślnie polskim): pojazd i naczepa, punkty po kolei z oknami czasowymi (według czasu polskiego), numery referencyjne, awizacja, rampy, kontakty i to, co się tam ładuje albo rozładowuje, towar z ADR i temperaturą do utrzymania, rodzaj naczepy i to, co pojazd musi mieć, z Twoimi własnymi rodzajami naczep i wymaganiami pod nazwami, które nadałeś im w Słownikach. Nigdy frachtu, cen, marży ani notatki wewnętrznej.
WhatsApp czy SMS
| Kanał | Kiedy | Koszt |
|---|---|---|
| Z firmowego numeru WhatsApp, tylko w ciągu 24 godzin od chwili, gdy kierowca ostatnio napisał na ten numer: tylko wtedy WhatsApp pozwala na zwykłą wiadomość. Tekst jest ucinany po 4 000 znaków. | Około 7 kredytów za wiadomość. | |
| SMS | Gdy WhatsApp nie jest możliwy, albo jako pierwszy, gdy karta kierowcy mówi, że woli SMS. Od planu Złotego, wysyłany jako „QUANTY” (kierowca nie może na niego odpowiedzieć). Najwyżej trzy części: „SMS mieści najwyżej trzy części: koniec zlecenia zostanie ucięty. Kierowca przeczyta go bez polskich znaków.” | Około 42 kredytów za część na polski numer (zlecenie z trzech części około 125); więcej do innych krajów. |
Podgląd zawsze mówi, którędy pójdzie zlecenie i ile mniej więcej kosztuje. Twoja organizacja może wysłać do 30 SMS-ów na godzinę i 1 000 na miesiąc.
Wątek
Wątek pokazuje każdą wiadomość z jej stanem: Wysyłanie, Wysłano, Dostarczono, Przeczytano, Nie wysłano albo Nie wiadomo, czy doszło, oznaczoną jako Zlecenie albo Wiadomość, oraz to, co kierowca odpisał (z dopiskiem „z WhatsApp” i liczbą załączników). Obejmuje wiadomości kierowcy od dnia przed załadunkiem do dnia po rozładunku.
- Napisz do kierowcy wysyła krótką wiadomość, na przykład „Rampa 4, nie 5” (do 2 000 znaków).
- Wyślij ponownie wysyła zlecenie jeszcze raz, na przykład po zmianie. „Kierowca dostał już to zlecenie. Wysłanie ponownie wyśle je jeszcze raz.”
- Każda wysyłka trafia do historii zlecenia. Dwie osoby wysyłające naraz zostają zatrzymane: „Ktoś właśnie wysyła wiadomość do kierowcy w tym zleceniu. Sprawdź wątek za chwilę.”
Gdy nie da się wysłać
| Komunikat | Co zrobić |
|---|---|
| „Przypisz kierowcę, żeby wysłać mu zlecenie.” | Wybierz kierowcę w sekcji Wykonanie. |
| „To zlecenie jedzie u przewoźnika: zlecenie dostaje przewoźnik.” | Wyślij je zamiast tego przewoźnikowi (niżej). |
| „Szkicu ani anulowanego zlecenia nie wysyła się kierowcy.” | Najpierw zatwierdź zlecenie. |
| „Kierowca nie pisał na firmowy numer WhatsApp w ostatnich 24 godzinach, więc WhatsApp nie pozwala teraz na zwykłą wiadomość. Poproś go, żeby napisał pierwszy, albo wyślij SMS.” | Poproś kierowcę, żeby napisał, albo wyślij SMS. |
| „Podłącz numer WhatsApp w Integracjach, żeby wysyłać wiadomości WhatsApp.” | WhatsApp nie jest podłączony; użyj SMS. |
| „SMS-y są w planie Złotym i wyższych.” | Użyj WhatsApp albo zmień plan. |
| „Numer telefonu kierowcy nie ma numeru kierunkowego kraju, a SMS idzie tylko na numer z numerem kierunkowym. …” | Wpisz na karcie kierowcy numer z numerem kierunkowym kraju, na przykład +48 600 100 200 albo +380 50 123 45 67. |
| „Limit SMS-ów organizacji na tę godzinę jest wyczerpany. Spróbuj później.” | Poczekaj godzinę albo użyj WhatsApp. |
| „Organizacja nie ma już kredytów na wiadomości.” | Doładuj kredyty (zobacz Rozliczenia i kredyty). |
Polski numer z dziewięciu cyfr bez numeru kierunkowego WhatsApp przyjmuje jako +48; przy SMS numer bez numeru kierunkowego jest odrzucany, nigdy zgadywany.
Wyślij zlecenie przewoźnikowi
Sprawdzenie przy wyborze przewoźnika
Gdy wybierasz przewoźnika w sekcji Wykonanie, zlecenie sprawdza jego kartę:
- „OCP przewoźnika jest ważne do 31.10.2026, a rozładunek jest 04.11.2026.”
- „Na karcie przewoźnika nie ma daty ważności OCP.”
- „Na karcie przewoźnika nie ma numeru licencji.” albo „Licencja TR/2019/0042 · nie sprawdzono w GITD”, gdy numer jest.
- „To tylko ostrzeżenie: zlecenie można przypisać.”
Jeśli umowa przewoźnika ma stawkę na tę trasę, pokazuje się z Użyj, które wpisuje ją jako koszt przewoźnika (zobacz Cena, warunki i marża zlecenia). Zlecenie przewoźnika, które ma załadunek w ciągu 24 godzin i nie zostało potwierdzone przez przewoźnika, otwiera sprawę dla opiekuna zlecenia.
Wysyłanie e-maila
Linia przewoźnika w Trasa i realizacja mówi „Zlecenie nie zostało jeszcze wysłane przewoźnikowi.” z przyciskiem Wyślij zlecenie przewoźnikowi, dopóki zlecenie ma status Przyjęte, Zaplanowane albo W realizacji.
- Kliknij Wyślij zlecenie przewoźnikowi. Okno pokazuje „Zlecenie 2026/11/014 · Trans-Pol”.
- Do: jedna z osób kontaktowych przewoźnika z adresem e-mail (najpierw główna).
- Język: język osoby kontaktowej, a bez niego język przewoźnika; Temat i Treść pochodzą z szablonu w tym języku i możesz je zmienić (Wstaw szablon w tym języku przywraca szablon). Gdy AI jest włączone, Napisz z AI pisze treść (do około 120 słów): „AI napisało treść. Przeczytaj ją przed wysłaniem.”
- Załączniki: zlecenie dla przewoźnika jako PDF w języku e-maila (zobacz Wydruki zlecenia). „Link do potwierdzenia zostanie dodany na końcu wiadomości.”
- Wyślij z: Twoja skrzynka, Skrzynka wspólna („Odpowiedzi trafią do skrzynki wspólnej.”) albo Quanty („Wyślemy z Quanty, odpowiedzi trafią do Ciebie.”).
- Kliknij Wyślij: „Wysłane do anna@trans-pol.pl.”
Link w e-mailu to link dla przewoźnika: przewoźnik potwierdza w nim zlecenie swoim autem i kierowcą albo je odrzuca, wysyła dokumenty i swoją fakturę. Ponowne wysłanie niesie ten sam link.
Potwierdzone, odrzucone, wysłane ponownie
| Linia przewoźnika | Znaczenie |
|---|---|
| „Wysłane 02.11.2026 · czeka na potwierdzenie” | Wysłane; przewoźnik nie odpowiedział. Lista pokazuje Czeka na przewoźnika i można ją filtrować według Odpowiedź przewoźnika. |
| „Potwierdzone 02.11.2026” | Przewoźnik potwierdził w swoim linku; jego rejestracja i kierowca są na zleceniu. |
| „Odrzucone: brak wolnego auta w tym terminie” | Przewoźnik odrzucił zlecenie i podał powód. „Zmień przewoźnika albo wyślij zlecenie ponownie.” Opiekun zlecenia dostaje krytyczną sprawę Przewoźnik odrzucił zlecenie. |
Wysłane już zlecenie wymaga Wyślij ponownie (w menu linii), więc dwie osoby nigdy nie wyślą go dwa razy przez przypadek: „To zlecenie już wyszło do …; drugi raz nic nie wysłaliśmy.” Ponowne wysłanie kasuje wcześniejsze odrzucenie (to nowa oferta). Zmiana przewoźnika albo przełączenie zlecenia na flotę własną kasuje oznaczenia wysłania, potwierdzenia i odrzucenia; link starego przewoźnika przestaje działać.
| Komunikat | Co zrobić |
|---|---|
| „Przewoźnik nie ma osoby kontaktowej z adresem e-mail. Dodaj ją na karcie przewoźnika.” | Otwórz kartę przewoźnika i dodaj osobę. |
| „Tego zlecenia nie da się już wysłać (szkic, anulowane albo zakończone).” | Wysyła się tylko zlecenia w toku. |
| „Nie wiadomo, czy wyszło: sprawdź u przewoźnika, zanim wyślesz ponownie.” | Serwer poczty nie odpowiedział jednoznacznie; zapytaj przewoźnika. |
| „Zlecenie jest za długie na wydruk. Skróć uwagi albo listę towarów.” | PDF się nie mieści; skróć zlecenie. |
| „AI jest wyłączone w ustawieniach TMS.” / „Limit wydatków na AI jest wyczerpany.” | Napisz treść sam. |
E-maile przez Quanty są ograniczone do 200 na godzinę na organizację i 100 na godzinę na podłączoną skrzynkę.
Gdy Quanty działa obok Marcos TMS
Quanty nigdy nie pisze do kierowców ani przewoźników o zleceniach ani kierowcach, którzy przychodzą z Marcos TMS, dopóki to połączenie działa, ani o danych pokazowych: „To zlecenie albo jego kierowca pochodzi z drugiego systemu i jest tam prowadzone, więc Quanty nie pisze do kierowcy. Wyślij zlecenie z tamtego systemu.” Gdy Quanty działa obok Marcos TMS dla całej organizacji, nie pisze do żadnego kierowcy ani przewoźnika, także o zleceniach dodanych w Quanty, chyba że karta połączenia wymienia „zlecenia do kierowców przez SMS lub WhatsApp” w „Quanty nadal wysyła”. Zobacz TMS obok Twojego obecnego systemu.
Warto wiedzieć
- Kierowca dostaje swoje zlecenia także na swojej stronie kierowcy, która nie wymaga żadnej wiadomości.
- Klient może śledzić transport w linku śledzenia.
- Kredyty za WhatsApp i SMS schodzą z salda organizacji, tak jak za pracę AI.
- Przypomnienia do przewoźników i kierowców o brakujących dokumentach opisuje strona Dokumenty i skany.
Kto może to robić
Wysyłanie do kierowców i przewoźników należy do modułu Spedycja. Widz widzi wątki i linię przewoźnika i niczego nie wysyła.
Powiązane strony
- TMS: operacje: przegląd operacji.
- Strona przewoźnika: co przewoźnik widzi po e-mailu.
- Wydruki zlecenia: PDF dołączany do e-maila.
- WhatsApp: firmowy numer, na który piszą kierowcy.