Telematyka w TMS

Pozycje na mapie to dopiero początek. W TMS telematyka sama odhacza punkty trasy, podaje każdemu zleceniu przewidywany przyjazd i rzeczywiste kilometry, buduje karty drogowe, zgłasza sprawę, gdy ciężarówka stoi za długo, znajduje przejazdy przez granice, aktualizuje przebieg, a z Inelo GBOX pokazuje też, ile jazdy zostało kierowcy.

Zanim zaczniesz

• Połączenie telematyczne (zobacz Łączenie telematyki).
• Pojazdy TMS muszą być połączone z pojazdami, które zgłasza telematyka (poniżej). Pozycje wysyłane przez Własny system (API) łączą pojazd same.
• Członek ograniczony do niektórych modułów TMS potrzebuje modułu Flota, żeby łączyć i importować pojazdy.

Połącz flotę z telematyką

W Pojazdach i zestawach menu strony ma:

• Połącz z telematyką: łączy Twoje pojazdy TMS, które nie mają jeszcze telematyki, z pojazdami zgłaszanymi przez telematykę, po numerze rejestracyjnym (porównywanym wielkimi literami, bez spacji i myślników). Wynik, Flota połączona z telematyką, mówi „Dopasowane po rejestracji: teraz połączone 3, wcześniej połączone 5.” i wymienia Pojazdy bez dopasowania w telematyce oraz Pojazdy z telematyki spoza floty, z przyciskiem Dodaj te pojazdy do floty (4).
• Importuj z telematyki: dodaje każdy zgłaszany pojazd, którego nie ma jeszcze we flocie, z numerem rejestracyjnym, rodzajem (ciągnik, gdy dostawca go nie podaje) i przebiegiem. Pomija pojazdy z powodem „rejestracja już jest we flocie” i „brak rejestracji w telematyce” i mówi „Dodano do floty pojazdów: 4. Są już połączone z telematyką.” albo „Nie ma nic nowego: każdy pojazd z telematyki jest już we flocie.”

W Ludziach Połącz z telematyką łączy ludzi z kierowcami, których zgłasza telematyka, najpierw po karcie kierowcy, potem po imieniu i nazwisku, i tylko wtedy, gdy para jest pewna.

Bez telematyki lista pojazdów mówi „Bez telematyki.” i „Podłącz GBOX, Webfleet, Samsarę, Frotcom lub Eurowag, a zobaczysz pozycje na żywo, kilometry i przejazdy przez granice.” z przyciskiem Podłącz telematykę.

Punkty trasy i opóźnienia z GPS

• Punkty trasy z GPS (domyślnie włączone): gdy Twoja własna ciężarówka znajdzie się w Promieniu dojazdu (500 m) od miejsca załadunku albo rozładunku, punkt trasy dostaje status dojechał, a po wyjeździe wykonany; zlecenie samo przechodzi w realizację, a potem w dostarczone.
• Długi postój: ciężarówka w trakcie zlecenia, która stoi (poniżej 3 km/h) dwa razy dłużej niż Postój liczy się od (domyślnie 15 minut), poza zaplanowanym miejscem, powoduje zgłoszenie sprawy.
• Opóźnienia: przewidywany przyjazd po oknie rozładunku pokazuje zlecenie wśród spóźnionych w Śledzeniu i w Sprawach.

Te działania ustawiasz w Automatycznych działaniach.

ETA

Każde zlecenie w trasie dostaje w Śledzeniu przewidywany przyjazd:

• ETA z komputera pokładowego auta („z ciężarówki” na tablicy pojazdów): gdy komputer pokładowy auta je podaje (dziś Inelo GBOX w trakcie realizacji zadania), pozycja auta ma mniej niż 15 minut, ETA nie leży więcej niż 10 minut w przeszłości, a zlecenie jest pierwszym zleceniem własnej floty w realizacji dla tego ciągnika.
• W przeciwnym razie ETA wyliczone przez Quanty z ostatniej pozycji.

Kilometry, karty drogowe i przejazdy przez granice

• Kilometry zlecenia pochodzą z GPS, gdy ciężarówka je przejedzie („z GPS do teraz”, dopóki jest w trasie; „Dla tego zlecenia nie ma jeszcze śladu GPS.” wcześniej). Po dostarczeniu są odczytywane jeszcze raz przez 12 godzin.
• Karty drogowe powstają same: „Karta powstanie sama z GPS, zleceń i kart paliwowych.” i „Kilometry z GPS, zlecenia, paliwo i granice pojazdu w jednym okresie.” Zobacz Karty drogowe i ewidencja przebiegu.
• Przejazdy przez granice wynikają z historii pozycji i zasilają raporty Przekroczenia granic, Miesiąc kierowcy i Miesiąc pojazdu (zobacz Raporty TMS).

Tablica pojazdów i przebieg

• Śledzenie, Pojazdy pokazuje każdy ciągnik z jego pozycją („12 min temu”, na żółto po 2 godzinach, „Brak pozycji”, gdy jej nie ma), a z GBOX także „Zostało 3 h 20 min jazdy” z „odczyt 25 min temu”. Zobacz Śledzenie.
• Przebieg pojazdu TMS rośnie z każdym nowym odczytem, nigdy się nie cofa. Odczyty 0 albo powyżej 5 000 000 km są pomijane.
• Samsara wysyła też odczyty pojazdu (na przykład paliwo, AdBlue, akumulator, motogodziny i kody usterek) do zakładki Stan pojazdu.

Kierowcy i czas pracy

Dostawca, który wysyła czasy jazdy i odpoczynku kierowcy, którego karta jest w tachografie (dziś Inelo GBOX), zasila nimi TMS:

1. Dla kierowcy połączonego z osobą w Ludziach Quanty zapisuje jeden wiersz na kierowcę i dzień, pod nazwą dostawcy. Odczyty kierowców, którzy nie są połączeni, nie są zapisywane.
2. Zakładka Czas pracy osoby pokazuje Teraz (Do przerwy, Jazdy dziś zostało, Jazdy w tym tygodniu zostało, Odpoczynek dobowy za, Odpoczynek tygodniowy za, Wydłużeń do 10 h zostało, Skróceń odpoczynku dobowego zostało, „Odczyt z telematyki (Inelo GBOX), 10:42”, Stary odczyt po 6 godzinach) oraz Ostatnie 28 dni.
3. „Czas jazdy wynika z pozostałych czasów, które podaje telematyka: to szacunek, nie zapis tachografu.” „Dni czasu pracy są przechowywane przez 12 miesięcy, potem usuwane.”

Ustawienia TMS, Połączenia, Kierowcy i trasy mają przełącznik Zapisuj czas pracy kierowców: „Pozostałe czasy jazdy i odpoczynku, które wysyła telematyka, zostają zapisane przy pojeździe (dane osobowe kierowcy). Wyłączone: zostaje tylko dzienne podsumowanie.” Domyślnie jest wyłączony i zmieniają go tylko administratorzy („To zmieniają tylko administratorzy organizacji.”). Wyłączenie od razu usuwa zapisane czasy z pojazdów. Dzienne wiersze przy osobie i czas jazdy na tablicy pojazdów zostają. Zobacz TMS: ludzie, podróże i czas pracy.

Pliki tachografu (DDD) wgrywasz na kartach osoby i pojazdu; Quanty przechowuje je z terminami i nie odczytuje ich treści.

Powiązane strony

• Telematyka (GPS): przegląd.
• Automatyczne działania: punkty trasy, długie postoje i opóźnienia.
• TMS: operacje: Śledzenie i tablica pojazdów.
• TMS: flota i warsztat: pojazdy, zestawy i karty drogowe.
• TMS: ludzie, podróże i czas pracy: ludzie i ich czas pracy.