TMS-Add-on

TMS (Transport Management) ist ein kostenpflichtiges Add-on auf Basis Ihres Plans: Fahrzeuge, Fahrer, Kunden, Aufträge und eine Palettenwirtschaft, als fertiges Projekt. Der Kauf in der App ist noch nicht möglich — wenden Sie sich an Quanty, um es für Ihre Organisation freizuschalten.

Ein Add-on, kein Plan

TMS setzt auf dem Plan auf, den Sie bereits haben. Quanty schaltet das Add-on für Ihre Organisation über die Admin-Konsole frei; Ihr Plan und sein Credit-Kontingent bleiben davon unberührt.

Der Bereich TMS

Sobald das Add-on aktiv ist, erscheint in der Seitenleiste, über Ihren Arbeitsbereichen, eine Gruppe TMS, die die TMS-Projekte der Organisation auflistet, darunter jeweils dessen Tabellen: Palettenbewegungen, Fahrzeuge, Fahrer, Auftraggeber und Aufträge in einem vom Startprojekt angelegten Projekt. Darüber steht eine Zeile Flottenkarte — siehe Flottenkarte und Kartenansicht. Ohne das Add-on zeigt die Gruppe gar nichts, nicht einmal eine leere Überschrift, sodass sie einer Organisation, die es nicht gekauft hat, nie im Weg steht.

Bevor Ihre Organisation ein TMS-Projekt hat, zeigt die Gruppe stattdessen eine unauffällige Zeile TMS einrichten, mit zwei Wegen: ein vorhandenes Projekt verwenden oder das Startprojekt installieren. Ein Projekt zu markieren oder die Markierung zu entfernen geschieht über dessen eigenes Menü, Zu TMS verschieben / Aus TMS entfernen, und keines von beiden verschiebt etwas: „Das Projekt bleibt in seinem Arbeitsbereich; es wird zusätzlich unter TMS aufgeführt.“

Das Startprojekt installieren

Startprojekt installieren legt ein neues Projekt mit Tabellen für Fahrzeuge, Fahrer, Aufträge, Kunden und Paletten an, bereits verknüpft und konfiguriert. Die Installation kostet nichts: Es läuft keine KI, es werden keine Credits verbraucht — deshalb funktioniert sie auch für eine Organisation zwischen zwei Plänen, wenn Quanty-Mitarbeitende sie im Voraus einrichten.

Das Startprojekt legt fünf Tabellen an:

Tabelle	Wofür sie da ist
Palettenbewegungen	Eine Zeile pro Palettenbewegung: Beladung, Entladung, Basis, DPL-Depot oder eine Übergabe zwischen Fahrern. Hier liegen das Belegfoto, die Stückzahlen, die Frist und der Prüfstatus.
Fahrzeuge	Die Flotte: Kennzeichen, Art, Auflieger, Fahrer und der aus den Vorgängen zusammengerechnete Palettenkorb-Saldo. Hier schreibt auch die Telematik live Positionen hin.
Fahrer	Fahrerprofile, bevorzugter Kontaktkanal und Vollständigkeit der gemeldeten Belege.
Kunden	Die Firmen, die den Transport beauftragen (nicht die Lager), mit ihrer Palettentausch-Regel und ihrem Saldo.
Aufträge	Die TMS-Aufträge, zu denen jede Bewegung gehört, mit dem Auftragsdokument und eigenen KI-Spalten.

Die Palettenwirtschaft

Palettenbewegungen sind das Herzstück. Zugmaschine und Auftraggeber im Vorgang auszuwählen ist alles, was ein Disponent tun muss: Diese beiden Felder sind Verknüpfungsspalten, und Quanty spiegelt sie gleichzeitig in die eigene Spalte Palettenbewegungen des Fahrzeugs und des Kunden, in beide Richtungen. Dadurch sind der Korb-Saldo eines Fahrzeugs und der Palettensaldo eines Kunden Summen genau der Vorgänge, die mit ihnen verknüpft sind, und nichts muss je doppelt eingetragen werden:

Fahrzeugsaldo — aktueller Korbbestand = Anfangsbestand + aufgenommene Paletten − abgegebene Paletten, geprüft gegen die Korbkapazität, mit einer Warnung bei negativem Bestand, überfülltem Korb, Paletten ohne Korb auf der Ladefläche oder Beschädigungen.
Kundensaldo — Palettensaldo netto = aufgenommene Paletten − abgegebene Paletten über alle verknüpften Vorgänge, mit einem Strafrisiko, berechnet aus dem eigenen Palettensatz des Kunden.

Das Farbsystem des Disponenten geht direkt in die Optionen der Spalte Prüfstatus über: Gelb für zu klären, Rot für Schuld oder Strafrisiko, Violett für bestätigt, Grün für abgerechnet, Magenta für eine Fahrerübergabe, Rosa für einen Basisbesuch. Palettenbewegungen haben ein Raster, einen Kalender (nach Vorgangsdatum, nach Status eingefärbt), eine Zeitleiste (eine Spur pro Fahrzeug) und ein Kanban-Board, gruppiert nach Status — der ODS-Kalender des Disponenten und seine farbcodierten Zellen, als Ansichten über einer einzigen lebendigen Tabelle statt einer von Hand gepflegten Tabelle.

Das Fahrerformular

Ein öffentliches Fahrermeldung-Formular lässt einen Fahrer eine Palettenbewegung vom Handy aus in rund fünfzehn Sekunden melden: die Auftragsnummer, was mit den Paletten passiert ist, und ein Foto des Belegs. Ein Formular kann keine verknüpfte Zeile auswählen, deshalb landet eine Meldung als neuer Vorgang in der Farbe zu klären, mit Fahrername und Kennzeichen genau wie eingegeben; der Disponent verknüpft Fahrzeug, Fahrer und Auftrag anschließend. Siehe Formulare, wie ein Formular selbst funktioniert.

Automatisierungen

Das Startprojekt legt drei Automatisierungen auf Palettenbewegungen an, und wie jede von einem Startprojekt angelegte Automatisierung starten alle ausgeschaltet — ein Administrator schaltet die ein, die die Organisation braucht:

Erinnerung an die Palettenabrechnungsfrist — benachrichtigt den Disponenten täglich über offene Vorgänge, deren Frist in weniger als 3 Tagen endet.
Fahrermeldung: zu klären — setzt nach einer Formularmeldung den Status des neuen Vorgangs auf zu klären und die Belegquelle auf Fahrerformular.
Fahrermeldung: Beleg lesen (KI) — führt nach einer Formularmeldung die unten stehenden KI-Spalten für den neuen Vorgang aus. Verbraucht KI-Guthaben, deshalb startet sie ausgeschaltet statt eingeschaltet.

KI-Spalten, die den Beleg lesen

Palettenbewegungen und Aufträge tragen zusammen zwölf KI-Spalten, die das Belegfoto oder das Auftragsdokument lesen: den Vorgangstyp, den Ladungsträgertyp, die Anzahl getauschter Paletten, das auf dem Beleg angegebene Saldo, die Abrechnungsklausel und ihre Frist, die Strafe je Palette, den Namen des Auftraggebers, ob der Beleg Unterschrift und Stempel trägt, die Belegnummer, einen vorgeschlagenen Prüfstatus, und bei Aufträgen, ob der Auftrag einen Palettentausch verlangt und dessen Abrechnungsbedingungen.

Vorschläge, keine Entscheidungen

Keine davon läuft bei der Installation des Startprojekts, und keine läuft danach von selbst. Jede ist ein Vorschlag neben der eigenen Spalte des Disponenten: Sie läuft nur, wenn jemand auf KI ausführen klickt, oder wenn die (standardmäßig ausgeschaltete) Automatisierung des Fahrerformulars oben eingeschaltet wird. Einen Wert zu übernehmen ist immer die Entscheidung des Disponenten.

Grenzen, die man kennen sollte

Nur Zugmaschine und Auftraggeber sind zweiseitig verknüpft. Auflieger, Fahrer, zweiter Fahrer und Auftrag sind gewöhnliche einseitige Verknüpfungen, daher gibt es ab Werk keinen Saldo je Auflieger oder je Fahrer.
Die Abrechnungsfrist wird eingetragen, nicht berechnet. Formeln können keine Tage zu einem Datum addieren, deshalb ist die Frist eine Datumsspalte, die die Disposition ausfüllt (die KI-Spalte schlägt die Tage aus der Klausel vor). Die Ansicht "fällig in 14 Tagen oder überfällig" und die Erinnerungsautomatisierung arbeiten mit diesem Datum.
Ein Saldo zählt die ersten 1000 verknüpften Bewegungen. Ein Fahrzeug oder Auftraggeber mit mehr als 1000 Palettenbewegungen erhält eine Summe ohne die neuesten. Verschieben Sie abgerechnete Bewegungen vorher in einen neuen Zeitraum.
Ein Beleg wird nicht automatisch seinem Auftrag zugeordnet. Die KI schlägt den gelesenen Auftraggeber und die Auftragsnummer vor; die Verknüpfung mit Auftrag, Fahrzeug und Fahrer nimmt die Disposition vor.
Projekte, die vor Einführung der zweiseitigen Verknüpfungen installiert oder markiert wurden, sind nicht gekoppelt. Koppeln Sie die Verknüpfungsspalten in deren Einstellungen; vorhandene Verknüpfungen beider Seiten werden zusammengeführt.
Kein SMS-Eingang und kein Konnektor für Kabinenscanner. Belege kommen über das Fahrerformular, über E-Mail- oder WhatsApp-Automatisierungen oder von Hand.

Was es kostet

Das Installieren des Startprojekts ist kostenlos: Es verbraucht keine KI und keine Credits, unabhängig vom Plan der Organisation. Das Ausführen der KI-Spalten kostet Credits genau wie jede KI-Spalte, zum üblichen Satz Ihres Plans — siehe Abrechnung & Credits.