Preis, Bedingungen und Marge des Auftrags

Der Abschnitt Preis eines Auftrags enthält, was der Kunde zahlt und zu welchen Bedingungen; der Abschnitt Ausführung enthält, was der Transport Sie kostet, bei einem Frachtführer oder mit Ihrer eigenen Flotte. Aus beidem berechnet Quanty die Marge, zeigt sie im Auftrag, in der Liste und in den Summen und trägt die Bedingungen bis auf die Rechnung weiter. Diese Seite erklärt jedes Feld von beiden, den NBP-Kurs, Vertragspreise und die Schätzung der eigenen Kosten.

Bevor Sie beginnen

Ihre Organisation hat das TMS-Add-on. Der Preis gehört zu jedem Auftrag (siehe Einen Auftrag anlegen).
Preise ändern erfordert eine Rolle, die TMS-Daten ändern darf, mit dem Modul Disposition, oder einen Administrator. Zahlungsziele auf den Karten von Kunde und Frachtführer und die Fakturierung gehören zu Finanzen (siehe TMS-Module).
Standardwerte kommen aus TMS-Einstellungen, Firma und Nummerierung (die Standardwährung, PLN, außer sie wurde geändert, und das Standard-Zahlungsziel, 30 Tage, außer es wurde geändert), von den Karten des Kunden und des Frachtführers und aus TMS-Einstellungen, Eigene Flottenkosten.

Die Fracht

Der Abschnitt Preis eines Auftrags: Einzelpreis mal Menge, Zahlungsziel mit Tagen für die Zustellung der Unterlagen, Skonto, Maut zum Preis addiert und Ohne Rechnung — Der Abschnitt Preis mit geöffneten Details.

Feld	Was es bedeutet	Beispiel
Betrag	Die mit dem Kunden vereinbarte Fracht, netto. Zum Bestätigen nötig.	1.485,00
Währung	EUR, PLN, CZK, GBP, CHF, SEK, NOK, DKK, HUF, RON oder USD.	EUR
Einzelpreis × Menge × Einheit	Preis je Einheit: Fracht, km, Tonnen, Paletten, Lademeter oder Stunden. Der Betrag ist dann „Aus dem Einzelpreis berechnet“.	3,25 × 420 km = 1.365,00 EUR
Zahlungsziel	Die Tage, die der Kunde zum Zahlen hat. Beginnt mit dem Standard Ihrer Organisation; ist das Feld leer, wird das Zahlungsziel von der Kundenkarte angezeigt.	30
Tage für die Zustellung der Unterlagen	„+ Tage, bis die Unterlagen beim Kunden sind“, von 0 bis 60.	7 (zeigt „Zahlungsziel 30 + 7 Tage“)
Skonto %	Ein Nachlass für frühe Zahlung, 0 bis 100.	2
Maut und Währung der Maut	Eine Maut, die der Kunde zahlt: im Preis (Teil der Fracht) oder zum Preis addiert (eine eigene Position auf der Rechnung).	120 EUR zum Preis addiert
Nach tatsächlicher Menge abrechnen	Die Rechnung folgt der wirklich beförderten Menge.
Ohne Rechnung	„Dieser Auftrag wird nie abgerechnet“.

Unter dem Betrag zeigt der Auftrag den Satz pro Kilometer („3,54 EUR pro km“) und bei einer Fremdwährung den Wert in PLN mit dem verwendeten Kurs (unten). Einzelpreis, Zahlungsziel, Skonto, Maut und Ohne Rechnung liegen hinter der „+“-Zeile „Einzelpreis, Zahlungsziel, Skonto, Maut, ohne Rechnung“; ausgefüllt erscheinen sie als kurze Zusammenfassung, zum Beispiel „3,25 EUR × 420 km · Zahlungsziel 30 + 7 Tage · Skonto 2 % · Maut 120 EUR zum Preis addiert“.

Meldung	Bedeutung
„Eine zum Preis addierte Maut muss in der Frachtwährung sein“	Ändern Sie die Währung der Maut, oder nehmen Sie die Maut in den Preis.
„Die Maut im Preis kann nicht höher sein als die ganze Fracht“	Prüfen Sie den Mautbetrag.
„Menge angeben: die Maut kommt auf Einzelpreis mal Menge“	Ein Einzelpreis braucht seine Menge.
„Tage für die Unterlagen: von 0 bis 60“	Tragen Sie weniger Tage ein.

Ohne Rechnung

Ein als Ohne Rechnung markierter Auftrag geht nie in die Fakturierung und verbraucht kein Kreditlimit. Nach der Zustellung ist sein nächster Schritt Als abgerechnet markieren statt Rechnung erstellen („Dieser Auftrag wird ohne Rechnung abgerechnet: nach der Zustellung als abgerechnet markieren.“). Ein Auftrag, der schon auf einer Rechnung steht, lässt sich erst auf Ohne Rechnung umstellen, wenn er von der Rechnung genommen ist, und ein abgerechneter geht nicht zurück in die Fakturierung.

Der NBP-Kurs

Ein Auftrag in Fremdwährung zeigt seinen Wert in PLN: „1 EUR = 4,2512 PLN, NBP-Tabelle 196/A/NBP/2026 vom 09.10.2026 · 6.313,03 PLN in PLN“, mit der Regel „Kurs des Arbeitstags vor der ersten Beladung. Wird beim Bestätigen eingefroren.“

Solange das Ladedatum fehlt: „Ladedatum setzen, um den Kurs zu sehen.“
Der Kurs wird beim Bestätigen eingefroren. Der PLN-Wert bleibt dann in der Liste, den Summen, den Berichten und der Marge gleich.
Verschiebt sich der Ladetag, wird der Kurs für den neuen Tag neu genommen: „Das Ladedatum hat sich geändert: PLN-Beträge zum NBP-Kurs vom 12.10.2026 neu berechnet“. Ein schon fakturierter Auftrag behält seine PLN-Beträge („…aber der Auftrag ist schon abgerechnet: die PLN-Beträge bleiben wie auf der Rechnung“), ebenso ein Auftrag auf einem Rechnungsentwurf, bis der Entwurf neu erstellt wird.
Welche NBP-Tabelle gilt, folgt der NBP-Kurstabelle des Geschäftspartners: standardmäßig Tabelle A, der Mittelkurs; oder Tabelle C, der Verkaufs- oder Ankaufskurs. Die Tabelle des Kunden gilt für die Fracht, die des Frachtführers für die Frachtführerkosten. Ein Kunde auf Tabelle C zeigt eine Zeile wie „NBP-Kurs Tabelle C (Verkauf) vom …: 1 EUR = … PLN“. Tabelle C hat 13 Währungen; jede andere Währung nutzt Tabelle A.
Rechnungen rechnen die Mehrwertsteuer immer zu Tabelle A in PLN um (siehe TMS: Rechnungen und Forderungen).
Antwortet die NBP nicht: „Der NBP-Kurs konnte nicht abgerufen werden. Gleich noch einmal versuchen.“ Das Bestätigen wartet auf den Kurs.

Vertragspreise

Hat die Karte des Kunden einen Vertragspreis für die Relation des Auftrags (siehe Vertrag und Preise), zeigt ihn eine Zeile unter der Fracht mit Übernehmen („Diesen Betrag als Fracht eintragen“):

Zeile	Wann
„Laut Vertrag: 1.700 EUR“	Ein Preis pro Fahrt.
„Laut Vertrag: 1.700 EUR (Minimum)“	Der Mindestbetrag des Preises gilt.
„Laut Vertrag: 1,25 EUR pro km × 1.120 = 1.400 EUR“	Ein Preis pro km, Palette, Lademeter oder Tonne, mit seiner Rechnung.
„Laut Vertrag: 18 EUR pro Palette (die Paletten angeben)“	Der Preis braucht eine Menge, die der Auftrag noch nicht hat.

Fahren Sie mit der Maus über die Zeile, um den zugrunde liegenden Preis zu sehen („Preis PL 62 → DE 28, ab 01.01.2026“). Eine Fracht unter dem Vertrag zeigt „Der Preis liegt unter dem Vertrag mit dem Kunden (1.700 EUR).“: eine Warnung in den Prüfungen, nie eine Sperre. Der Vertrag des Frachtführers funktioniert für die Frachtführerkosten genauso („Diesen Betrag als Frachtführerkosten eintragen“).

Die Frachtführerkosten

Bei einem Auftrag, den ein Frachtführer fährt (Ausführung, Frachtführer):

Der Abschnitt Ausführung eines Frachtführerauftrags: der Frachtführer und seine Kosten, Kennzeichen, Fahrer und Referenz des Frachtführers, Dokumente zugesagt bis, Zahlungsziel, Skonto und Maut des Frachtführers und Erwartete Kosten mit Kosten hinzufügen — Die Frachtführerkosten mit ihren Bedingungen.

Feld	Was es bedeutet	Beispiel
Frachtführerkosten und ihre Währung	Was Sie dem Frachtführer zahlen.	1.250 EUR
Zahlungsziel Frachtführer (Tage)	„Leer: das Zahlungsziel aus der Karte des Frachtführers“.	45
Skonto Frachtführer %	Der Nachlass des Frachtführers für frühe Zahlung.	1
Maut Frachtführer	„Teil des Preises des Frachtführers“.	90 EUR
Erwartete Kosten	„Was der Frachtführer zum Preis hinzurechnet“: Maut, Standzeit, Fähre, Parken oder Sonstiges, jeweils mit Betrag, Währung und Notiz (zum Beispiel „3 Std. Standzeit“).	Standzeit, 150 EUR

Diese Felder liegen hinter der „+“-Zeile „Zahlungsziel, Skonto, Maut, erwartete Kosten“. Erwartete Kosten, die Ihre Organisation nicht ohne Klärung akzeptiert, werden markiert: „Die erwarteten Kosten „Fähre“ akzeptiert das Unternehmen nicht ohne Klärung“. Kommt die Rechnung des Frachtführers, wird sie mit dem vereinbarten Preis abgeglichen (siehe TMS: Frachtführerkosten und Zahlungen).

Die eigenen Flottenkosten

Bei einem Auftrag Ihrer eigenen Flotte werden die eigenen Kosten eingetragen oder geschätzt.

Eingetragen: ein Betrag im Feld für die eigenen Kosten, in jeder Währung. „Eingetragene Kosten gelten immer.“
Geschätzt: Das Feld bleibt leer („Leer: Schätzung aus den Kilometerkosten der Flotte“). Die Schätzung folgt TMS-Einstellungen, Eigene Flottenkosten.

Art der Schätzung	So funktioniert sie
km × Flottenkosten (der Standard)	„Die Kilometer des Auftrags mal die Flottenkosten pro km der letzten 90 Tage (Kraftstoff, Reparaturen, Leasing).“ Angezeigt als „Schätzung: 420 km × 2,85 PLN/km = 1.197,00“.
Aus Bestandteilen	„Kraftstoff aus Norm und letztem Preis, Fahrerstunden, Maut und Verschleiß pro km, für jeden Auftrag einzeln gerechnet.“ Braucht die Fahrerkosten pro Stunde, den Verschleiß pro km und den Kraftstoffpreis (Ersatz) in den Einstellungen.

Die Schätzung wird beim Bestätigen des Auftrags gerechnet und erneut, wenn sich seine Kilometer oder sein Fahrzeug ändern. „Die Schätzung erscheint, sobald ein Fahrzeug gewählt ist“, und „Die Schätzung erscheint, sobald die km eingetragen oder die Route berechnet ist“. Ohne Flottenkosten: „keine eigenen Kosten“: „Erfassen Sie Flottenkosten (Kraftstoff, Gebühren), dann berechnet Quanty die Kosten pro Kilometer.“

Mit Aus Bestandteilen zeigt die Übersicht Geschätzte eigene Kosten und Woraus sie bestehen:

Teil	So wird er gerechnet
Kraftstoff	Liter aus der Verbrauchsnorm des Fahrzeugs (sonst der Flotte) mal dem Preis der letzten Betankung (sonst dem Ersatzpreis): „286 l × 6,10 PLN“.
Fahrer	Stunden von der ersten Beladung bis zur letzten Entladung (oder die Zeit der berechneten Route) mal dem Fahrersatz: „18 Std. × 45 PLN“.
Maut	Auf dem Auftrag gebucht, aus dem Preis des Auftrags oder aus der berechneten Route.
Verschleiß	Kilometer mal Verschleißsatz: „1.120 km × 0,35 PLN“.

Fehlt ein Teil, rechnet der Auftrag mit km × Flottenkosten und sagt, was fehlt („Es fehlt: eine Verbrauchsnorm.“). Die Einstellungen stehen unter TMS: Überblick.

Die Marge

Die Marge ist die Fracht in PLN minus die Kosten in PLN (die Frachtführerkosten oder die eigenen Kosten) und wird mit ihrem Prozentwert in der Übersicht des Auftrags, in der Spalte Marge der Liste, in den Summen der Liste und im Tab Abrechnung gezeigt.

Solange es keine Kosten gibt: „Bekannt, sobald die Kosten da sind“ (in der Liste: „Marge erst mit den Kosten bekannt“).
Geschätzte eigene Kosten markieren die Marge mit „Schätzung“.
Abrechnung zeigt die Marge Geplant und Tatsächlich, aus den freigegebenen Frachtführerrechnungen und den auf dem Auftrag gebuchten Flottenkosten; „Unter Plan“ erscheint, wenn die tatsächliche Marge negativ ist oder mehr als 10% der Fracht unter dem Plan liegt (siehe Die Auftragskarte).

Den Preis nach dem Bestätigen ändern

Kunde, Fracht und Referenz eines bestätigten Auftrags ändern sich nur über eine Korrektur, die nach einem Grund fragt (siehe Die Auftragskarte). Der PLN-Betrag wird mit dem eingefrorenen NBP-Kurs neu berechnet; eine neue Währung bekommt einen neuen Kurs. Ein fakturierter Auftrag braucht zusätzlich eine Korrekturrechnung.

Gut zu wissen

Beträge sind netto. Die Mehrwertsteuer kommt auf der Rechnung hinzu.
Liste und Berichte summieren die PLN-Werte, so lassen sich Aufträge in verschiedenen Währungen addieren.
Das Zahlungsziel des Kunden im Auftrag ist das, was die Rechnung verwendet; ein leeres Feld übernimmt das Zahlungsziel von der Karte des Kunden.
Das Zahlungsziel des Frachtführers, das auf dem Auftrag für den Frachtführer gedruckt wird, kommt aus dem Auftrag, sonst von der Karte des Frachtführers, sonst aus Ihrem Standard (siehe Auftragsausdrucke).